English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Hvorfor trenger du å kjøpe en aluminiumsbåt? (Del II)
2023-02-28
Lang levetid
Som det sies, "vann suger gjennom glassfiber. Tre blir råtnet og stål blir rustent". Men hva med aluminium? Et av de første spørsmålene mange reiser om aluminium er problemet med korrosjon. Imidlertid er aluminium et av de minst korrosive metallene. Dette gjelder spesielt for legeringer som brukes i marine applikasjoner der aluminium har lav korrosivitet. Aluminiumslegeringer inneholder ikke stål eller jern, så de ruster ikke. Aluminium kan og vil sikkert gjennomgå oksidasjon. Men denne oksidasjonen skaper et overflatelag av hard alumina som forhindrer ytterligere korrosjon av det underliggende materialet. Aluminiumsbåter vil vare i generasjoner hvis de bygges riktig med de riktige legeringene og sveisetrådene – og forblir det.
Brannmotstand
Brann er den farligste katastrofen på havet. Mens noen materialer som brukes til å bygge skrog, som glassfiber eller tre, brenner raskt og sprer flammer, brenner ikke aluminium. Dessuten trenger aluminium temperaturer høyere enn 500 grader Celsius for å smelte.
Reparere
Selv om det er usannsynlig, kan aluminiumsbåter utvikle små lekkasjer og må noen ganger repareres. Disse reparasjonene er hovedsakelig korrosjons- eller kollisjonsrelaterte. Når det oppstår korrosjon, er det vanligvis synlig og begrenset til små områder. Hvis skaden er minimal, kan du vanligvis reparere den ved hjelp av epoksy eller sveising. For større reparasjoner bør du sende til verftet for reparasjoner av aluminiumsbåt. Reparasjoner på store områder kan være så enkelt som å kutte korroderte deler med sag og sveise dem inn i nye plater. Bruken av riktig aluminiumslegering og sveisetråd trenger alltid oppmerksomhet. Så lenge dette gjøres av kvalifiserte fagfolk, bør ikke dette være et problem.
Gjennomgående skrogbeslag
Som det sies, "vann suger gjennom glassfiber. Tre blir råtnet og stål blir rustent". Men hva med aluminium? Et av de første spørsmålene mange reiser om aluminium er problemet med korrosjon. Imidlertid er aluminium et av de minst korrosive metallene. Dette gjelder spesielt for legeringer som brukes i marine applikasjoner der aluminium har lav korrosivitet. Aluminiumslegeringer inneholder ikke stål eller jern, så de ruster ikke. Aluminium kan og vil sikkert gjennomgå oksidasjon. Men denne oksidasjonen skaper et overflatelag av hard alumina som forhindrer ytterligere korrosjon av det underliggende materialet. Aluminiumsbåter vil vare i generasjoner hvis de bygges riktig med de riktige legeringene og sveisetrådene – og forblir det.
Brannmotstand
Brann er den farligste katastrofen på havet. Mens noen materialer som brukes til å bygge skrog, som glassfiber eller tre, brenner raskt og sprer flammer, brenner ikke aluminium. Dessuten trenger aluminium temperaturer høyere enn 500 grader Celsius for å smelte.
Reparere
Selv om det er usannsynlig, kan aluminiumsbåter utvikle små lekkasjer og må noen ganger repareres. Disse reparasjonene er hovedsakelig korrosjons- eller kollisjonsrelaterte. Når det oppstår korrosjon, er det vanligvis synlig og begrenset til små områder. Hvis skaden er minimal, kan du vanligvis reparere den ved hjelp av epoksy eller sveising. For større reparasjoner bør du sende til verftet for reparasjoner av aluminiumsbåt. Reparasjoner på store områder kan være så enkelt som å kutte korroderte deler med sag og sveise dem inn i nye plater. Bruken av riktig aluminiumslegering og sveisetråd trenger alltid oppmerksomhet. Så lenge dette gjøres av kvalifiserte fagfolk, bør ikke dette være et problem.
Gjennomgående skrogbeslag
En annen fordel med aluminiumsbåter er at rørene som går gjennom skroget enkelt kan sveises til skroget. Sveiset rør eliminerer det meste av risikoen for lekkasje gjennom skroghull, noe som ofte er grunn til bekymring for GRP-båteiere. I tillegg, når disse rørene er over vannlinjen, kan de repareres på en aluminiumsbåt i vannet. Selv om dette kan virke som en liten ting, gir det ekstra sikkerhet og bekvemmelighet til båten.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy